Пре четрдесет година, 6. октобра 1977, одржан је први лет једног од најбољих бораца у домаћем и светском ваздухопловству “МиГ-29”.
Борац је створен да би добио надмоћ у ваздуху, као и да уништи мале циљеве на земљи.
Према наређењу Министарства одбране, ваздухоплов је требао да има велику брзину и истовремено високу маневарску способност.
Ово је постигнуто коришћењем интегралног распореда, када крило и труп чине једну целину.
Шест година од првог пробног лета отпочела је масовна производња авиона МиГ-29, који је постао основни лаки ловац у саставу РВ Совјетске армије. Процене су да је направљено укупно 1.600 авиона овог типа.
МиГ-29 по својим техничко-тактичким карактеристикама је авион који је непосредно везан за ближи радијус тј. овај авион има задатак да штити пешадију и оклопне јединице од непријатељских ваздухоплова, да чува важне објекте који се налазе у ближој тактичкој дубини фронта, као и да напада извиђачка средства непријатеља.
Дакле, ради се о веома поузданом и изузетно издржљивом авиону.
Укупно је у СССР-у, и касније Русији, урађено око двадесет модификација овог авиона. Главне модификације авиона су МиГ-29СМТ, МиГ-29УБ и МиГ-29К / КУБ.
Последња модернизација легендарне „двадесетдеветке“ представља вишенаменски борбени авион МиГ-35С, који је први пут широј јавности представљен на авио-космичком сајму МАКС-2017.
Према бројним показатељима ради се о потпуно новом авиону који сем физичке сличности са ранијим верзијама МиГ-29, нема неке додирне тачке, посебно када је у питању његова авионика.
Овај авион може у ваздуху да уради буквално све, баш као и Су-35С. Ту скоро да нема никакве разлике када су у питању летне карактеристике.
Одликује га изузетно снажна радарско-електронска компонента, уз чак 2,5 пута мању цену одржавања у односу на старије машине.
Према речима главних људи из компаније РСК „МиГ“ авион је готово у 100 одсто обиму комплетиран, и очекује се да кроз 2 године отпочне његова серијска производња.
Глас Москве