Руски авион пете генерације СУ-57 започео је пробне летове са потпуно новим мотором, који ће се испитивати наредних година. До сада се тај авион називао Т-50.
Први лет с новим мотором трајао је 17 минута, а за управљачем је био херој Русије, главни пробни пилот корпорације „Сухој“ – Сергеј Богдан. Он је полетео са аеродрома „Жуковск“ у Подмосковљу. Тек кад почне серијска производња авиона са новим мотором, Руси ће, у правом смислу речи, моћи да кажу да имају прави авион пете генерације.
https://srb.news-front.info/2017/12/11/video-putin-neko-me-prati/#.Wi7NAuEe0RE.facebook
Када је први пут полетео „невидљиви“, 2010. године, Руси нису скривали да ће његов мотор 117 Ц, који иначе користи СУ-35 Ц, бити замењен јер се правио сасвим нови мотор. Тај нови мотор би требало да развија знатно већу брзину од претходника, а такође ће трошити мање горива. Са првобитним мотором он је могао да лети надзвучном брзином само употребом тзв. форсажа. Сада, са новим мотором, он може нормално да лети надзвучном брзином, и управо је то један од елемената да се неки авион сматра авионом пете генерације.
https://srb.news-front.info/2017/12/08/video-da-li-je-mogu-e-da-je-pilot-su-30sm-uradio-ovo/
Дакле, није довољно да је „невидљив“ и да има најмодернију електронику, већ мора и да буде знатно бржи, да има најновији радар и високопрецизно оружје.
Руководилац Комитета за одбрану Савета Федерације РФ генерал Виктор Бондарјев изјавио је да се планира да први „невидљиви“ стигне у састав руских ваздушних снага 2018. године.
Првих 12 „невидљивих“ ће бити предсеријска производња. Касније ће тај авион бити главни адут руске војне авијације. Он ће имати две ракете за вођење ближег боја и осим ракета средњег домета, које ће бити скривене у утроби авиона, моћи ће да има и 14 ракета на спољним држачима.
До сада су Руси у фабрици у Комсомолску на Амуру произвели седам „невидљивих“ авиона.
Мотор су конструисали у ОБК „А. Љуљки“ под руководством генералног конструктора Јевгенија Марчукова. Упућени кажу да су примењена нова конструкциона решења која немају паралелу у руској индустрији производње мотора.
Аутор: Б. Влаховић
Извор: Новости