Један од приоритета Владе Србије је градња двоколосечне брзе пруге на траси Коридора 10 од Београда до Будимпеште. Пруга је дуга око 350 км, а када сви радови буду готови, возови ће на тој деоници моћи да се крећу брзином од 250 км /ч. Тиме ће се време путовања између две престонице прилично скратити, уместо садашњих 8 сати, трајаће мање од 3 сата.
полагању колосека на отвореној прузи деонице Стара Пазова — Инђија(Фото Лола Ђорђевић)
Компанија „РЖД Интернешенел“ изводи крупне радове на изградњи тунела и вијадукта, као и на реконструкцији и изградњи двоколосечне железничке пруге на деоници Стара Пазова — Нови Сад у оквиру Анекаса бр. 3.1 потписаног 2016 године а чија вредност је 337,6 милиона долара.
Припремни радови, који су били припрема за основне радове на деоници Стара пазова – Нови Сад као и на тунелу Чортановци почели су прошле јесени.
Почетак радова је званично отворио заменик генералног директора руске фирме „РЖД Интернешнл“ Мансурбек Султанов који је нагласио да је та деоница једна од најкомпликованијих, као и то да се на њој гради важан објекат – тунел Чортановци.
Деоница од Старе Пазове до Новог Сада, која пролази кроз Фрушку гору и иде обалом Дунава, а коју граде „Руске железнице“, први је и најтежи део брзе пруге од Београда до Будимпеште , рекао је Султанов у априлу ове године поводом отпочињања радова на поменутој деоници.
Додатну тежину изградње тунела Чортановци даје вијадукт којим се двоцевни тунел завршава. Тунел и вијадукт биће укупно дугачки четири километра, од чега свака цев тунела је дужине 1,1 километар.
Читава деоница би требала бити завршена до краја 2021. године. Али познавајући тачност и ажурност руске компаније, верујемо да ће деоница бити завршена пре рока.
„За протекле четири године компанија „РЖД Интернешнл“ је реконструисала око 200 километара пруга и сви радовису завршени пре рока“ рекао је генерални директор и председник Управе „Руских железница“ Олег Белозјоров, који је захвалио Влади Србије на реализацији великих пројеката које је поверила тој компанији.
Данас је екипа Њуз Фронта присуствовала извођењу радова, тачније полагању колосека на отвореној прузи деонице Стара Пазова — Инђија дуге седам километара.
„Радови на овој деоници су почели у марту месецу припремним радовима који су подразумевали чишћење терена, израду приступних путева, демонтажу постојећих колосека, уклањање контактне мреже“, рекао је директор инфраструктурног пројекта Златибор Куруцић .
Куруцић је додао да би завршетак радова на овој деоници требало очекивати крајем године и нагласио да је тренутно на овој деоници упошљено око 170 радника и 111 јединица грађевинске и железничке механизације.
Према пројекту на овој деоници биће изведена реконструкција постојећег колосека, изградња другог колосека и вештачких објеката, укључујући један пешачки потходник и два друмско-пешачка подвожњака у станици Инђија.
Након завршетка радова на горњем и доњем строју колосека, деоница ће бити електрификована и опремљена системима за сигнализацију.
https://www.facebook.com/lola.djordjevic/videos/2158808780814471/?t=24
РЖД је компанија која улази у састав руских железница, има 105 специјалних руских машина направљених за ширину колосека у Европи, које успешно раде у Србији.
Лола Ђорђевић