Џенерал Моторс (ГМ) се спрема да затвори фабрике у Мичигену, Охају, Мериленду и Канади и да среже број запослених за 15 одсто у оквиру ширег плана за смањење трошкова који је креиран с циљем повећања профита компаније, јавља портал „УСА тудеј“.
Агенција АП прецизира да ће ГМ отпустити 14.700 фабричких радника и административног особља у Северној Америци, чија су примања фиксна, и да ће се на листи за евентуално затварање наћи пет погона.
Смањење ће обухватити 8.100 запослених на административним пословима, од којих ће један део добити пакет акција компаније, док ће други бити отпуштени.
У фабрикама би без посла могло да остане 3.000 радника Канади и још 3.600 у САД-у. Део америчких радника би био пребачен у фабрике камиона и СУВ возила у којима ГМ повећава производњу, саопштено је из компаније.
Највећи број погођених фабрика прави аутомобиле који се након следеће године неће продавати у САД-у, додаје АП.
https://twitter.com/SenWarren/status/1067185087672971265
Оне ће или бити затворене или могу да се преоријентишу на производњу другачијих возила. Судбина фабрика ће бити део преговора о колективном уговору са синдикатом „United Auto Workers“ следеће године.
Редукција броја запослених представља 15 процената укупне ГМ-ове радне снаге у Северној Америци која броји 54.000 људи.
Овај највећи произвођач аутомобила у САД, власник брендова „шевролет“, „бјуик“, „кадилак“ и ГМЦ, навео је да ће овим потезом уштедети шест милијарди долара у готовини до краја следеће године, што укључује смањење годишњих трошкова за 4,5 милијарди долара и смањење капиталне потрошње за 1,5 милијарди долара.
Ова смањења долазе поврх уштеда од 6,5 милијарди долара које је компанија најавила за крај ове године.
https://twitter.com/APEastRegion/status/1067180364068782080
ГМ не предвиђа економску кризу, а спроводи ове резове „како би се за њу унапред припремио док је компанија јака и док је економија снажна“, изјавила је генерална директорка Мари Мари Бара новинарима.
Додала је да се ова индустрија брзо мења и окреће аутомобилима на електрични погон, аутономним возилима и дељењу вожње, те да ГМ мора да се прилагођава томе.
Бара је навела да су тарифе на увозни алуминијум и челик погодиле компанију, али није рекла да имају било какве везе са реструктурирањем, преноси АП.