Америчко Министарство саобраћаја потврдило је да ће његова агенција испитати како је Савезна управа за авијацију (ФАА) дала потврду за летење авиону Боинг 737 Макс осам, сада приземљеном моделу авиона који је био укључен у две авионске несреће у последњих пет месеци.
Министарка саобраћаја Елејн Чао је затражила да се уради то испитивање у писму упућеном данас Генералном инспкетору Калвину Сковелу Трећем.
Чао је рекла да ће провера допринети да се побољша доношење одлука министарства и разумевање јавности.
USA BOEING CRISIS – US government orders audit on certification of Boeing 737 MAX 8 https://t.co/83KmRsNcVM
— World News Now (@MomentaryReview) March 20, 2019
Авион компаније Лајон ер типа Боинг 737 Макс осам срушио се код индонежанске обале у октобру прошле године када је погинуоло 189 људи, а авион Етиопиан ерлајнса истог типа Макс осам је пао 10. марта код Адис Абебе и погинуло је 157 особа.
Истражитељи сумњају да је аутоматизован систем за контролу лета који није био део старијих типова авиона 737 могао да има удела у паду авиона у Индонезији, а авион који се срушио у Етиопији имао је сличну чудну неконтролисану путању летења.
Сличности између две несреће које су се догодиле непосредно после полетања наводе на помисао да је Боинг каснио са исправком система за помоћ у лету познатом по скраћеници МЦАС намењен томе да спречи да авион пада због недовољног потиска.
То је покренуло питања око дозволе за лет авиона.
Boeing reshuffles top engineers amid 737 MAX crisis https://t.co/OfYTpRPFE1 pic.twitter.com/RQEkgqpluz
— Reuters (@Reuters) March 20, 2019
Истовремено је америчко министарство правде отворило истрагу око развоја тог авиона према писању Вол стрит џорнала. Министарство правде ће испитати такодје како је Боинг добио дозволу од Савезне управе за летење (ФАА).
ФАА је одговоран за давање потврда Боинговим авионима да могу безбедно да лете.
Боинг је објавио отворено писмо њиховог генералног директора Дениса Муленберга упућеном авиокомпанијама, путницима и телима за авијацију.
Муленберг се није осрвртао на извештаје да се испитују дозволе летења али је истакао да његова компанија предузима мере да осигура да су авиони 737 Макс безбедни.
https://twitter.com/DNNWorldNews/status/1105109186655019008
Ту је укључено издавање ажурираног софтвера и одговарајуће обуке за пилоте авиона 737 Макс који ће се односити на забринутост насталу после несреће у октобру.
САД и многе друге земље приземљиле су авионе Макс осам и веће Макс девет док Боинг треба да докаже да су авиони безбедни за лет пошто влада сумња да су неисправни сензори и софтвер допринели да се догоде две несреће у мање од пет месеци, преноси Танјуг.