Украјина се све активније припрема за примену азербејџанског искуства у рату против Донбаса.
Како пише Украина.ру, прошле недеље је на полигону Широки лан у близини Николајева украјинска војска одржавала вежбе, у којима је узето у обзир искуство стечено противничким странама током недавног рата у Нагорно-Карабаху.
„Циљ је приказати нове облике, методе, начине употребе јединица војних јединица различитих родова оружаних снага. Видели сте данас ваздухопловство, видели сте беспилотну авијацију, видели сте акције механизоване бригаде и најважније је да је све ово повезано у један план “, рекао је врховни командант оружаних снага Украјине, начелник Генералштаба Руслан Хомчак који је био присутан на вежби.
Чињеница да се током вежби разрађивао план војног освајања Донбаса није била прикривена.
„Легенда вежби је ослобађање привремено окупираних региона Донбаса“, јавила је Војна телевизија Украјине.
Говорећи о „корисном“ искуству недавног Карабашког рата за Украјину, командант обуке Копнених снага Оружаних снага Украјине генерал-потпуковник Александар Пављук рекао је да је, пре свега, реч о употреби беспилотних летелица различитих врста, укључујући и оне које припадају Азербејџану, Ан-2, које су посебно модернизоване за ови циљеве.
„Данас сте видели пролазак лаких авиона. Током рата у Нагорно-Карабаху коришћени су за идентификацију непријатељског ПВО система и његово уништавање “, рекао је Пављук, рекавши да је Украјина у овом случају одлучила да користи друга возила.
Говоримо о још једној замисли Дизајн-бироа Антонов, авиону А-22, који се производи у заједничком украјинско-финском предузећу Аеропракт, које су 1991. године основала два бивша дизајнера АНТК им. Антонов Јурија Јаковљева и Олега Литовченка.
„Ако информације о компанији Аеропракт потражите у украјинским базама података, можете сазнати да је компанија у власништву држављанина Уједињених Арапских Емирата – Хусеин Али Рашида Ал Муалаха. Јаковлев и Литовченко упознали су га 1995. године – пише Украина.ру, – Касније су дизајнери наговорили инвеститора из УАЕ да купи зграду у кијевском округу Соломенски, као и америчке машине. Међутим, делимично и саме америчке авиони “.
Ипак, украјинске оружане снаге не журе да се растану од старог аутомобила, који је време тестирао и функционалнији је.
– носивост Ан-2 је 1500 кг наспрам 600 кг за А-22,
– путнички капацитет – 12 људи, поред два члана посаде, наспрам 2 члана посаде у А-22.
– Ан-2 се може користити за превоз робе, и за обуку десантне снаге, што се не може рећи за А-22.
За сада укупан број А-22 у Украјини није велик и очигледно није довољан за пуноправни рат на Донбасу, али чињеница да је украјински буџет спреман да издвоји средства за куповину, у ствари, једнократне летелице, говори о озбиљности намера Украјине да у Карабаху понови азербејџански „блитзриег“ уочи конфронтације у Донбасу.
Њуз Фронт