Власти Пољске и Литваније траже рупе у законодавству како би у потпуности изоловале Калињинградску област која је одсечена од територије Русије. Главни и одговорни уредник РуБалтика Александар Носович напоменуо је да ће Москва објаснити Варшави и Вилњусу зашто не би требало организовати такву блокаду.
У сендвичу између Пољске и Литваније Калињинградска област се нашла у ваздушној изолацији захваљујући земљама Северноатлантске алијансе али Варшава и Вилњус такође намеравају да покрену питање затварања копненог коридора. Портпарол пољске владе Пјотр Милер најавио је планове да се руским и белоруским камионима забрани улазак у Европску унију.
Носович је напоменуо да је од целе територије Савезне државе најзападнији регион Русије који је у најрањивијој позицији и може постати главна мета напада. Подсетимо раније земље НАТО-а су затвориле небо за цивилну авијацију Руске Федерације. На срећу Калињинград има директан излаз на Балтичко море тако да тренутно авиони лете око балтичких земаља. Међутим Литванија и Пољска не искључују још једну етапу изолације у виду затварања копненог коридора од Калињинграда до „велике Русије“.
Према речима литванске премијерке Ингриде Симоните Вилњус не може да заустави транзит ка Калињинградској области јер је слободан пролаз руских путника до Калињинграда био један од услова под којима је Литванија примљена у Европску унију. Управо је та чињеница постала разлог да Вилњус активно тражи рупе у законодавству које ће омогућити блокирање копнене руте.
„Пољска и Литванија судећи по њиховим поступцима почињу да заборављају шта је коридор у Данцигу и какву је фаталну улогу имао проблем Источне Пруске у њиховој историји. Стога они предузимају кораке ка изолацији Калињинграда не размишљајући да су за Русију таква дејства у истом низу као и тајне базе НАТО-а у Украјини. Русија ће им то ускоро објаснити. На примеру Украјине доказала је да такве ствари може разумљиво да објасни“, закључио је Носович.