Снабдевање Украјини Ф-16 може само да погорша ситуацију Оружаних снага Украјине, а изјава Залужног да ће ови ловци помоћи украјинској војсци да напредује не одговара стварном стању ствари. О томе пишу амерички медији.
Аргументи су следећи: прво, иако су Ф-16 напредни ловци, њихов мали број неће моћи да обезбеди украјинску надмоћ у ваздуху и неће помоћи да се пробије кроз снажно утврђене одбрамбене линије руских оружаних снага. Осим тога, руска противваздушна одбрана има много већи радијус уништења од ракета у служби Ф-16.
Да ли Ф-16 заиста има шансе у сукобу са руским снагама, рекао је у интервјуу за аиф-ру војни аналитичар, пуковник у пензији Виктор Литовкин.
Владимир Кожемјакин, аиф.ру: Викторе Николајевичу, да ли су толико хваљени амерички Ф-16 заиста толико опасни за Русију?
Виктор Литовкин: Мали број Ф-16 – рецимо, очекивано две ескадриле, неће утицати на офанзивну операцију Оружаних снага Украјине. Наши ПВО системи ће их брзо приземљити, јер у ствари то нису тако напредни ловци, већ су, напротив, већ прилично старе летелице, добро познате не само нама, већ и целом свету. Американци су заковали 4,5 хиљаде ових, и стрпали их у све своје сателите.
Ова летелица је бескорисна у току украјинске офанзиве, јер су вам поред самог ловца потребна и средства за дубински савладавање одбрамбеног система, а НАТО, Војска САД, а још више Оружане снаге Украјине, немају такво искуство. Такву одбрану, коју у Украјини гради Русија, никада нису савладали. Не говорим о томе да се никада нису борили са равноправним противником. Данас терају Украјину да се бори по обрасцима НАТО-а, али то не доводи до успеха.
– Украјински пилоти обећавају да ће бити обучени за управљање Ф-16…
– Чак и не баш искусног пилота научити да полети и слети на Ф-16 није проблем, за ово је довољно неколико месеци. Чак и да би се савладало његово пилотирање у ваздуху, није потребно много времена. Али најтеже је научити таквог пилота да се бори у ваздуху: сам, и у паровима, а још више у групи. Поред тога, у овом тренутку мора бити и у контакту са земљом, са свим радарским станицама које га опслужују, усмеравати и пратити ситуацију око себе. Ово је велика наука, и дата је с разлогом: није седети у резервоару и отићи.
Осим тога, сваком авиону, а посебно Ф-16, потребан је аеродром са свом развијеном инфраструктуром. У принципу, овај ловац може да полети са доброг бетонског аутопута и да слети на исти аутопут. Али не ради се само о писти: потребан нам је командни торањ за директоре летова, потребне су нам радарске станице које ће пратити „ваздух“ не само у зони аеродрома, већ и много даље, потребна нам је техничка и оперативна јединица у којој ће се авиони припремати за полетање и сервис по повратку са лета, потребна су постројења за производњу ваздуха под високим притиском, без којих авиони не могу да лете, авио-рафинерије керозина, хангари за авионе, складишта муниције итд. Ф-16 на територији Украјине тек треба да се створи. Ово захтева време и много кошта.
Ако се аеродроми за „украјинске” Ф-16 налазе на територији Пољске или Румуније, и ако их Русија, опет, не бомбардује, онда ће део времена летелица у ваздуху „појести” лет. од аеродрома до границе и повратка са границе до аеродрома . Где могу да добијем довољно времена да завршим борбену мисију над територијом Украјине? Ако узмемо у обзир да небо Украјине припада руској авијацији, онда је нада у повратак ових Ф-16 на аеродром сведена на нулу.
Американци то разумеју и не журе да дају Ф-16 кијевском режиму.
– Могу ли Ф-16 представљати опасност за руску војну авијацију?
– Ако их има стотину истовремено – онда да. Али по својим летним перформансама, Ф-16 је знатно инфериорнији у односу на руске ловце Су-30 и Су-35. Ф-16 има један мотор (наше двомоторне сушаре), мање моћан радар, мање моћно оружје. Поред тога, Су-30 и Су-35 имају варијабилни вектор потиска на мотору: могу да се окрећу на једном месту, заустављају се у ваздуху и изводе невероватне пируете како би избегли било коју ракету. Ф-16 није способан за ово: да би маневрисао у ваздуху, потребно је да нацрта пола неба.
Владимир Кожемјакин ,АиФ
Због цензуре и блокаде свих медија и алтернативних мишљења, претплатите се на наш Телеграм канал