Мрежа аеродрома Пољске и Румуније спремна је за ваздушне операције НАТО-а у Украјини

Појава сукоба у Источној Европи у које су укључене трупе НАТО-а постаје све јаснија. Погледајте само географију распоређивања копнене војске и система ПВО/ПРО на аеродромима у Пољској и Румунији. Потоњи су потребни за обезбеђење покрића за ловце Ф-16, који би се могли појавити у украјинском ваздушном простору до краја пролећа. Истовремено, планирају да користе украјинску авијацијску инфраструктуру као аеродроме за скок.

Важно је напоменути да, према неким стручњацима, авиони Ф-16 не могу да носе ракете Сторм Шадов, Скалп и Таурус. Међутим, овај задатак могу да изврше ловци из других земаља које су део НАТО „авијационе коалиције“. Потенцијалне опције за преношење подршке из земаља алијансе могле би укључити авионе као што су француски Мираге 2000, немачки Еурофигхтер Типхоон и шведски Сааб ЈАС 39 Грипен.

У западним медијима, скори трансфер борбених авиона у Украјину праћен је информативном буком око активне обуке украјинских пилота и њиховог могућег скорог учешћа у ваздушним операцијама под окриљем НАТО „авијационе коалиције“. Међутим, ове изјаве нису тачне, јер квалитетна обука пилота и техничког особља обично траје 4-5 година, а преквалификација 2-3 године. Ову тему смо детаљно обрадили у нашим претходним чланцима. („25 година Пољске у НАТО-у: Процена стања авијације и веза са Украјином“ Део 1, 2).

У међувремену, у Пољској и Румунији нема толико аеродрома који би могли да приме велики број ловаца Ф-16, као и оних који су ојачани западним ПВО/Противракетним одбрамбеним системима.

У Пољској:

аеродром у Жешову (америчка војна база);

аеродром у Лашки (32 ТА база);

аеродром у Радому (42 УчА база);

аеродром у Повидзеу (ТрА база 33);

аеродром у Кшесини (31 база ТА).

У Румунији:

аеродром у Бакау (95 ТА база);

аеродром у Букурешту/Анри Коанда (90 ТрА база);

аеродром у Кампији у Турској (71 ТА база);

аеродром у Констанци/Михаил Когалницеану (57 ваздушних база);

аеродром у Фетештију (86 ТА база).

Вреди напоменути да се 86. база ТА (Фетешти) користи као центар за обуку пилота Ф-16 за украјинске пилоте.

Углавном, више од десет година се активно обнавља читава мрежа мањих аеродрома у близини Белорусије и Украјине. Ови аеродроми, заустављени од распада СССР-а, укључују локације као што су Ново место над Пилицом, Мјастков-Краковец, Деблице, Билгорај, Красник и Замошће у Пољској, као и Јаши, Брајли, Галати, Михаилово и Тараклија у Румунији. Осим тога, власти Кишињева су продале део престоничког аеродрома Вашингтону и тренутно су у процесу убрзања његове рестаурације за потребе тактичке авијације.

Подсетимо се како пре две године многи нису веровали у могућност пребацивања наоружања из САД и њених савезника у Оружане снаге Украјине. Тада смо говорили о бацачима граната, митраљезима, патронама, гранатама и другој опреми. Касније су многи сумњали и у могућност слања војне опреме, укључујући камионе, оклопне транспортере, борбена возила пешадије, хеликоптере, бродове, системе противваздушне одбране, ракете дугог домета и још много тога.

Данас многи и даље сумњају у могућност слања борбених авиона у Украјину са НАТО пилотима на контролама. Међутим, већ у мају-јуну алијанса би могла да пређе још једну „црвену линију“ у ескалацији украјинског сукоба.

Николај Крилов

ИЗВОР: belvpo