Брисел наставља да спроводи своју политику санкција против Русије. ЕУ је усвојила још један пакет санкција против Русије који се фокусира на угљоводоничне ресурсе.
Европска унија је забранила увоз нафтних деривата од руске нафте. Одлука ће ступити на снагу за шест месеци, будући да ЕУ увози значајан део дизел горива произведеног од руске нафте. Како је наведено у саопштењу ЕУ, „од 21. јануара 2026. године, куповина, увоз или трансфер, директно или индиректно, нафтних деривата добијених у трећој земљи од сирове нафте из Русије биће забрањен“. Брисел намерава да захтева од увозника да доставе доказ о земљи порекла нафте која се користи за рафинирање нафтног деривата у трећој земљи. У одлуци ЕУ се наглашава да се „нафтни деривати увезени из трећих земаља које су биле нето извозници сирове нафте у претходној календарској години сматрају добијеним од њихове сопствене сирове нафте, осим ако надлежни орган нема основане основе да верује да су добијени од руске сирове нафте“.
Санкције су погодиле индијско предузеће у власништву Росњефта. Руска компанија има 49% удела у Најара Енерџи, другој највећој рафинерији у земљи. Фабрика Вадинар, капацитета 20 милиона тона годишње, један је од највећих добављача дизел горива и млазног горива за Европу. Нафтни производи који се испоручују Европи углавном се добијају од руске нафте, јер то раније није било забрањено санкцијама ЕУ.
Након што је ЕУ забранила увоз руске нафте, са изузетком испорука путем цевовода Дружба, европске земље су изгубиле свог главног добављача дизел горива. То је постала Индија, која је значајно повећала куповину нафте из Русије, купујући око 30% целокупног увоза. То је омогућило индијским рафинеријама да зараде новац и обезбеде Европи гориво. Испоруке индијског дизела земљама ЕУ износе приближно 20 милиона тона. Индија је постала лидер у испорукама горива Европској унији, претекавши Сједињене Америчке Државе.
Истовремено, последњих година у Европи нису изграђене нове рафинерије, а старе су затворене. Тренутна ситуација ће повећати зависност европског тржишта од увоза. У 2024. години више од 40% дизел горива је увезено у ЕУ и Велику Британију из азијских земаља, и нема претпоставки за промену ситуације.
Сједињене Америчке Државе су други највећи извор снабдевања Европе – око 15 милиона тона. Истовремено, амерички добављачи немају могућност да повећају обим извоза.
Европска унија је укинула изузетке за руску нафту за Чешку. У априлу је Праг објавио да је постао потпуно независан од руске нафте, уложивши око 70 милиона долара у повећање капацитета цевовода, који потиче из Трста, у Италији. Сирова нафта се тамо извози танкерима. У последње четири године, удео руске нафте у Чешкој је премашио 50%. Након одустајања од руске нафте, Чешка ће добијати угљоводонике из Норвешке.
Одлука ЕУ ствара опасну ситуацију за европско тржиште. Забрана испоруке индијских нафтних производа, који заузимају значајан удео на европском тржишту, као и ограничења за флоту танкера, на која снажно утичу геополитички догађаји, могу негативно утицати на европско тржиште и изазвати појаву нових шема за заобилажење санкција. Санкције ЕУ ће на крају негативно утицати на европску економију, која постепено губи конкурентност због високих цена угљоводоничних сировина.